Знакомая ситуация: подходишь к машине, а одно (или не одно) колесо предательски спустило. Или вроде бы накачал шины до нормы, а через пару дней давление снова упало. Это не просто досадно, но и небезопасно – езда на спущенных колесах ухудшает управляемость, увеличивает износ резины и расход топлива.
Почему же шины теряют воздух? Причин может быть несколько, от банальных до требующих серьезного ремонта. Понять, в чем дело, важно, чтобы не только устранить проблему, но и предотвратить ее повторение. Давайте разберемся в самых частых виновниках утечки воздуха.
Виновники торжества: ищем утечку
Самая очевидная причина – это прокол. Гвоздь, саморез, острый камень или кусок стекла на дороге – и вот уже воздух потихоньку (а иногда и быстро) покидает шину. Часто такой предмет остается торчать в протекторе, и его можно заметить при осмотре. Но иногда прокол бывает маленьким, и найти его не так-то просто.
Другой частый подозреваемый – ниппель (вентиль). Со временем резина ниппеля стареет, трескается, или же может выйти из строя сам золотник – клапан внутри ниппеля, который и держит воздух. Иногда достаточно просто подтянуть золотник специальным ключом, а иногда приходится менять ниппель целиком. Проверить его легко: достаточно побрызгать мыльным раствором – если пузырится, значит, травит.
Когда проблема в диске или монтаже
Не всегда виновата сама шина. Воздух может уходить через микротрещины в колесном диске, особенно если он литой и когда-то ловил сильный удар. Также утечка может происходить по ободу диска, если он деформирован, покрыт ржавчиной или грязью в месте прилегания шины. Плохое прилегание боковины шины к диску – верный путь к потере давления.
Иногда проблема кроется в некачественном шиномонтаже. Если при установке шины повредили ее борт или плохо очистили и обработали герметиком обод диска, воздух будет постепенно уходить именно в этом месте. Такое часто случается после сезонной "переобувки" в сомнительных мастерских.
Естественные причины и температурные игры
Шины могут терять давление и без видимых повреждений. Молекулы воздуха способны понемногу просачиваться сквозь структуру резины – это называется естественной утечкой. Обычно она невелика (порядка 0.1 атмосферы в месяц), но регулярная проверка давления все равно необходима.
Не стоит забывать и о влиянии температуры. На холоде воздух сжимается, и давление в шинах падает. При потеплении – наоборот, растет. Поэтому зимой давление может казаться ниже нормы, а летом – выше. Это физика, и это нормально, но учитывать перепады температур при подкачке стоит. Вот некоторые распространенные места утечек:
- Прокол протектора. Гвозди, саморезы, стекло.
- Повреждение боковины. Порезы, "грыжи" (хотя грыжа сама по себе не травит, но говорит о повреждении).
- Ниппель/Золотник. Износ, повреждение, ослабление.
- Место прилегания шины к диску. Грязь, ржавчина, деформация диска, повреждение борта шины при монтаже.
- Микротрещины в диске. Особенно актуально для литых дисков после ударов.
Эти пункты охватывают большинство стандартных ситуаций, когда шина начинает терять воздух.
Что делать, если шина спускает?
Первым делом – найти причину. Осмотрите шину на предмет проколов, порезов, проверьте ниппель мыльным раствором. Если ничего не нашли, можно накачать колесо чуть сильнее и опустить его в емкость с водой – пузырьки воздуха точно укажут место утечки. Или же обратиться в шиномонтаж, где специалисты быстро найдут и устранят проблему.
Не игнорируйте постоянно спускающую шину. Регулярно проверяйте давление во всех колесах (хотя бы раз в пару недель и перед дальними поездками). Своевременный ремонт или замена поврежденных элементов сэкономит вам нервы, деньги и, что самое главное, обеспечит безопасность на дороге. Solverde